الأتوبيس الترددي.. تفاصيل حافلات الطريق الدائري قبل تشغيلها
[ad_1]
09:00 ص
الأربعاء 22 ديسمبر 2021
كتب- محمد نصار:
كشف المهندس السيد متولي، الرئيس التنفيذي لجهاز النقل البري، عن تفاصيل إنشاء الأتوبيس الترددي (BRT) كإحدى وسائل النقل الحديثة التي تدخل القاهرة الكبرى.
وقال متولي، لمصراوي، اليوم الثلاثاء، إن الأتوبيس الترددي يشبه المترو والمونوريل؛ ولكن على شكل أوتوبيس، موضحًا أن أول مرة تم استخدامه كان في أمريكا اللاتينية.
وأوضح مصدر مسئول بهيئة الأنفاق أن الأتوبيس الترددي الذي سيتم تشغيله على دائري مصر سيكون من إنتاج شركة فولفو المختصة في وسائل النقل بمختلف أنواعه.
وحصل مصراوي على الدليل الإرشادي لمختلف أتوبيسات BRT التابعة لشركة فولفو ومميزاتها الكاملة والقدرة الاستيعابية لها.
ممرات مخصصة للحافلات
تعمل حافلات BRT في مساربها الخاصة وفي الحالات القصوى حتى الممرات المزدوجة مما يسمح بخطوط سريعة على نفس المسار.
حافلات ذات سعة عالية
يمكن لأكبر حافلات فولفو BRT أن تحمل ما يقرب من 300 راكب مقارنة بطائرة بوينج 767، وعلى الطرق الأكثر ازدحامًا، وتؤدي الرحلات المتكررة إلى تقادم الجدول الزمني – فهناك دائمًا حافلة قادمة.
تذاكر مسبقة الدفع
الدفع المسبق هو مفتاح الكفاءة في تشغيل الأتوبيسات الترددية، فعندما تفتح الأبواب العريضة يغادر الركاب ويصعدون بسرعة ويستمر متوسط…
[ad_2]
المصدر : مصراوى
